لاستیک های جهت دار

شاید نام لاستیک های جهت دار را شنیده باشید اما اطلاعات کافی در مورد آنها نداشته باشید، امروز در این مقاله از سایت رسمی لاستیک رسان به معرفی و آشنایی این نوع تایر ها پرداخته ایم با ما همراه باشید.

سوال "لاستیک جهت دار چیست؟" مطمئناً بسیاری از شما را کنجکاو کرده است. توضیح ساده برای این سئوال این است که لاستیک های جهت دار فقط می توانند در یک جهت بچرخند. اساساً فرم شیارهای و اجزای آج به شکل یک فلش، که همگی به سمت پایین و جلو هستند، تشکیل می شود. خودروهای با عملکرد بالا کاندیدای ایده آل برای تایرهای جهت دار هستند و در شرایط یخبندان و بر روی جاده های خیس، کشش خوبی دارند. اگر به درستی نصب شوند، می توانند به طور موثر آب و لجن را از زیر لاستیک خالی کنند. در مورد الگوهای لاستیک جهت دار، نحوه شناسایی آنها، نحوه نصب آنها و جهت چرخاندن الگوهای لاستیک جهت دار بحث خواهیم کرد.

نشانه های جهت دار بودن لاستیک چیست؟

اما نشانه های جهت دار بودن لاستیک چیست؟ سه نوع الگوی آج مختلف برای لاستیک های جهت دار وجود دارد: جهت دار، نامتقارن و متقارن. اگرچه در نگاه اول شبیه به هم به نظر می رسند، اما وقتی مشخصات جهت آج لاستیک را بررسی می کنید کاملاً متفاوت هستند.

بیایید در مورد چگونگی تعیین اینکه آیا تایرها جهت دار هستند یا خیر بحث کنیم. دو روش برای یادگیری وجود دارد.

اولین مورد بررسی شیارهای عمیق، جزئیات سیپینگ و اجزای آج است که برای ایجاد یک شکل Y یا V ترکیب می شوند. الگوی آج به طور خاص شبیه یک فلش جهت لاستیک است که به یک جهت اشاره می کند.

مورد دوم به زاویه نصب مربوط می شود. به عبارت دیگر، مدل هایی با آج های جهت دار باید در هنگام نصب در جهت مشخصی قرار گیرند. جهت لاستیک با علامتی روی دیواره لاستیک نشان داده می شود.

چگونه تایرهای جهت دار را سوار می کنید؟

مسئله ای که مطرح است این است که چگونه تایرهای جهت دار را سوار می کنید؟ باید گفت هیچ روش دقیقی برای نصب لاستیک با الگوهای آج متقارن یا نامتقارن وجود ندارد. از سوی دیگر، هر آج لاستیک جهت دار دارای یک علامت فلش یا طراحی مشابه در دیواره جانبی است. این امر توجه را به جلوی خودرو معطوف می کند. هنگام چرخاندن یا نصب لاستیک، ضروری است که به علامت های جهت روی لاستیک های جهت دار دقت کنید.

اگر تایرهای جهت دار شما به عقب نصب شوند، ممکن است سریعتر فرسوده شوند، که ممکن است باعث ایجاد صدا و لرزش در حین رانندگی شود ولاستیک دیگر نمیتواند کارآرایی خود را ارائه دهد، که تجربه رانندگی بدی را ایجاد می کند. بهتر است در این مواقع اگر الگوی آج در جهت نادرست قرار گرفته است، لاستیک را به درستی تعویض کنید.

بیایید پس از فهمیدن اینکه لاستیک های جهت دار چه هستند و چگونه آن را سوار کنیم، نحوه چرخش آنها را بررسی کنیم.

بیشتر بخوانید: انواع تایر

ترتیب چرخش لاستیک آنها چگونه است؟

در ادامه مبحث ترتیب لاستیک ها در میان است و شاید بخواهید بدانید ترتیب چرخش لاستیک آنها چگونه است؟ همانطور که می دانید لاستیک های جهت دار داری علامت فلش نشان دهنده جهت چرخش صحیح لاستیک بر روی دیواره لاستیک است که لاستیک ها باید با توجه به این فلش ها بر روی رینگ نصب شوند و همیشه باید جهت این فلش رو به جلوی لاستیک باشد. بنابراین، چرخش لاستیک به این ترتیب بدون نقص است و به لاستیک ها اجازه می دهد تا با حداکثر توانایی های خود کار کند.

توجه داشته باشید که بعد از نصب نمیتوان بدون نصب مجدد روی رینگ ها، تایرهای جهت دار را ازسمت چپ ماشین به سمت راست ماشین منتقل کرد، برای اینکه جهت آج به هم می خورد. بنابراین باید برای انتقال به چپ یا راست، لاستیک ها دوباره از رینگ خارج و در جهت صحیح مجددا نصب شوند.

مزایا و معایب لاستیک های جهت دار

در این قسمت برخی از مزایا و معایب لاستیک های جهت دار را آروده ایم. تایرهای جهت دار مزایای زیادی دارند. کشش و چسبندگی بهتر به جاده در زمستان و شرایط مرطوب بودن جاده توسط این الگوی آج فراهم می شود. آنها در انحراف آب و لجن از زیر تایر ها بسیارموفق عمل میکنند. این الگوی آج لاستیک با کاهش مقاومت غلتشی، رانندگی با مصرف سوخت کمتر را ممکن می کند. اکثر لاستیک های جهت دار توسط برندهایی برای اتومبیل های مسابقه ای یا سوپراسپرت تولید می شوند که آنها را برای عملکرد بهتر درسرعتهای بالا تجهیز می کنند.

با این حال، مشکل اصلی تایرهای جهت دار قیمت بالای آنها است. همچنین این نوع لاستیک ها نیز دارای طول عمر آج کمتری هستند.

آیا تایرهای جهت دار بهتر از تایرهای معمولی هستند؟

با مواردی که در مورد لاستیک های جهت دار خواندید آیا تایرهای جهت دار بهتر از تایرهای معمولی هستند؟ پاسخ را اینگونه باید بدهیم، برای خودروهای با عملکرد و سرعت بالا، انواع تایرهای جهت دار ترجیح داده می شوند. علاوه بر این، آنها می توانند به خوبی آب و گل و لای را از زیر لاستیک خارج کنند در نتیجه از هیدروپلنینگ جلوگیری کنند. همچنین، به دلیل مقاومت غلتشی کم آنها، میتواند در مصرف بهینه سوخت کارآمد باشند.